U-Bahnhof Hansaplatz – Berliner Untergrundbahn

Zoologischer Garten1442 m · Richtung Rathaus SteglitzU9Turmstraße920 m · Richtung Osloer Straße

Strecke: Dieser Bahnhof ist Bestandteil der Linie G
BVG-Kürzel: Ha
Eröffnet: 28. August 1961
Bezirk: Mitte von Berlin (Hansaviertel)

Dieser Bahnhof fällt in jeder Form aus dem Rahmen: Nicht Bruno Grimmek hat diesen Bahnhof entworfen, sondern Werner Klenke. Klenke wiederum hat aber nur den Bahnsteigbereich gestaltet. Die Zugangsbereiche hingegen stammen von anderen Architekten, die wiederum mit Hochbauten im Hansaviertel vertreten waren: Der Südzugang ist der Hansabücherei angeschlossen, die als Gesamtkomplex von Werner Düttmann stammt. Der Nordausgang dagegen stammt von Ernst Zinsser und Hansrudolf Plarre, die für das Hansaviertel ein Ladenzentrum mit angegliedertem Kino (dem heutigen Gripstheater) entwarfen. Da dieser Bahnhof in einfacher Tiefenlage liegt, gibt es keine Vorhallen im Zwischengeschoss.
Der Bahnsteig hat eine Breite von 9,1 Metern, was für diesen Bahnhof völlig ausreichend ist, da er ein relativ scharf umrissenes Fahrgastpotenzial aufweist: Im Hansaviertel leben etwa 3500 Einwohner.

Architektonisch weicht dieser Bahnhof von dem Standardtyp dieser Linie ab: Die Stützen sind mit Aluminiumprofilen verkleidet und als Wandverkleidung wurden kleine quadratische grau-silber glitzernde Glasfliesen verwendet. Auffallend ist, dass der Namensschriftzug als einzelne Lettern direkt auf den Fliesen montiert wurde. Normalerweise befinden sie sich auf hellen Trägerplatten. Der Bahnhof Hansaplatz ist der älteste Bahnhof dieser Strecke: Er entstand zwischen 1955 und 1957, zu einer Zeit also, als das Hansaviertel eine geräumte Trümmerfläche war. Er war bereits im Sommer 1957 fertig und im Rahmen der INTERBAU zur Besichtigung frei gegeben.

Erwähnenswert ist noch, dass man während der Interbau mit speziellen Fahrzeugen durch den Tunnel zum Zoologischen Garten fahren konnte. Es handelte sich um VW-Zugmaschinen mit einem offnen Anhänger. Erst nach dem Ende der Bauausstellung wurden im Tunnel die Gleise verlegt, so dass im August 1961 der reguläre Zugverkehr aufgenommen werden konnte.

In der Mitte dieses Bahnhofs befindet sich mit Kilometer 100 der kilometrische Nullpunkt der Linie U9.

Der Bahnhof steht heute, wie das übrige Hansaviertel, unter Denkmalschutz.